Defesas marcadas - Dissertações defendidas - Teses defendidas

A crescente demanda por previsões do comportamento de trincas em materiais compósitos tem impulsionado avanços significativos nos estudos de falha, especialmente na área da Mecânica da Fratura Linear Elástica. Os métodos tradicionais fundamentam-se na Teoria Clássica de Laminados e nos critérios de falha de Tsai-Wu, que abordam a Falha da Primeira Camada e a Falha da Última Camada, incluindo suas respectivas superfícies de falha. Contudo, a necessidade de múltiplos testes associados a esses métodos resulta em altos custos e demanda significativa de mão de obra. Para contornar essa limitação, foi desenvolvida uma abordagem que utiliza o módulo longitudinal E1 como único parâmetro para determinar as propriedades elásticas dos laminados. Essa metodologia não apenas simplifica os procedimentos de teste, mas também pode ser expandida para prever a resistência de laminados entalhados sob cargas de tração e compressão. Apesar da eficácia dessa abordagem, ela ainda depende de diversos parâmetros do material, como a resistência longitudinal F1 e a tenacidade à fratura G0, além de fatores geométricos como o diâmetro D e a largura W. Assim, este estudo visa desenvolver uma modelagem em Mecânica da Fratura Finita para determinar tensões de falha em tração e compressão, comparando e identificando as limitações do método aplicado com a literatura. Também é avaliada a sensibilidade global da tensão de falha, considerando diferentes sistemas de materiais e utilizando índices de Sobol. Por fim, um modelo substituto baseado em aprendizado de máquina é proposto para gerar valores admissíveis de projeto para base B, com o intuito de reduzir os custos computacionais e acelerar o processo de análise. Os resultados indicam que os parâmetros mais influentes dependem do laminado e são governados principalmente pelo diâmetro do furo.